WULPOL: technika motoryzacyjna

Firma „ Wulpol ” Technika Motoryzacyjna to producent wysoko wyspecjalizowanych produktów gumowych, gumowo-metalowych i metalowych dla autobusów znanych marek na rynek polski, jak i zagraniczny.

W latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych byliśmy czołowym producentem wyrobów gumowych dla remontowanych wagonów tramwajowych.  Wiele lat produkowaliśmy wyroby gumowe na rynek szwedzki. Posiadamy doświadczenie tworzone od początku swojej działalności tj. 1983 roku, w 1989 roku rozpoczęliśmy współpracę z firmą produkującą autobusy noszącą obecnie nazwę Solaris Bus & Coach w Bolechowie pod Poznaniem. Współpracujemy również z takimi producentami autobusów jak: Autosan w Sanoku, AMZ w Kutnie, FA Solbus w Solcu Kujawskim oraz MAN w Sadach pod Poznaniem.

WULPOL specjalizuje się w produkcji zawieszenia silnika tzn. poduszek mocowania silnika i skrzyni biegów. Produkujemy i dostarczamy drążki kierownicze wzdłużne, poprzeczne i reakcyjne  mocowania tylnego zawieszenia.

Opracowaliśmy stabilizację przedniego zawieszenia autobusu Solaris Urbino 12 zasilanego gazem CNG. Jest to nasze autorskie rozwiązanie do zawieszenia przedniego i tylnego, które produkujemy od 2010 roku.

Od 2003 roku firma WULPOL poza profilem produkcji oferuje również usługi projektowania rozwiązując problemy konstrukcyjne, technologiczne przy użyciu własnej myśli technicznej.  Własne nowatorskie rozwiązania niezależnego zawieszenia przedniego i tylnego dotyczą, nośności 5,5 tony i 7,5 tony i są przystosowane do produkcji autobusów zasilanych alternatywnymi paliwami.

Inżynieria materiałowa stosowana w zawieszeniach pozwala nazywać je jako bezobsługowe. Zaprojektowaliśmy własne rozwiązania tylnego zawieszenia zależnego i niezależnego dla autobusu miejskiego, zasilanego elektrycznie z baterii akumulatorowych, energią elektryczną ze źródła zewnętrznego tj. np. trolejbusu oraz dla tzw. hybrydy.

Na uwagę zasługuje unikalne rozwiązanie konstrukcji szkieletu autobusu z zastosowaniem najnowszej techniki spawalniczej wykonywanej w technice zrobotyzowanej. Konstrukcja jest lekka i bardzo precyzyjna, a całość jej przygotowana jest pod zastosowanie różnych okładziny zewnętrznych tj. nowoczesnych materiałów konstrukcyjnych.